加州可能強制規定網站「無障礙」化

>> 2007/10/13

加州的 Target.com,一家零售業者,正在和美國國家盲者聯盟打官司。

美國國家盲者聯盟表示,Target.com 的圖片都沒有加上 alt 屬性,而且頁面無法用鍵盤操作﹝表示使用者必須能夠控制滑鼠﹞,以及沒有讓人瀏覽方便的 h1 等標籤。他們認為,這個網站對視覺障礙者造成障礙,違反了聯邦法 Americans with Disabilities Act﹝ADA﹞,以及兩個加州州法,California Disabled Persons Act 和 California Unruh Civil Rights Act。

之前法院已經裁定,依照 ADA 的規範,Target.com 網站所提供的產品和服務,必須能夠完全符合 Target 實體商店對盲胞的便利性。而且承審法官也發現,加州州法的規定比聯邦法寬鬆的多,「沒有任何說明表示需要針對實體店面」。

如果最後盲者聯盟獲勝的話,這個判例可能會對網路產業造成不小的影響。

From: 加州法院傾向強制規範網路無障礙

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想釣金龜婿嗎?

>> 2007/10/12

感謝聰明可愛的美寶貼給我看這篇 :p 原文來自 Craiglist,由法蘭西實驗室翻譯 :p 本文原載於此處。以下轉載開始:

話說這個Craigslist是一個很有趣的電子佈告欄系統。她是以城市為單位,而上面的佈告包羅萬象。不管求職、買賣南北雜貨、租屋、交友、找老公老婆、找短期男女朋友、生活疑難雜症。。。。。都可以貼上去,而且都會有熱心的網友回答。我同事的腳踏車就是在上面賣出去,然後舊家具也都是從上面買到的。話說,Craigslist也有台北版耶,也就是說在台北想找房子想賣二手貨的也可以用他囉(想在台北釣老外應該也可以吧?^o^不過想找終身保險的最好看一下今天的文章)

那麼今天的女主角,一位代號是pers-439179541的小姐就把她的牢騷/疑難雜症貼在Craigslist上面求教大家了,她的問題是:

好了,我實在受夠了一直兜圈子,那就直說了。我是一個漂亮的(讓人驚豔的那種)25歲女生。我善於表達又時髦。我並非來自紐約。我要找一個年薪至少五十萬美元的老公(約合一千六百萬台幣)。我知道這聽起來有點誇張,但是請記住,在紐約,年薪百萬也不過就是個中產階級而已,所以我一點也不覺得這有啥不得了的。

在這個版上有沒有人賺超過五十萬呀?百萬富翁的老婆?有人可以給我點提示嗎?我曾經釣過一個年薪廿到廿五萬的商人,但是這大概就是極限了。年薪廿五萬連紐約中央公園西邊的邊都碰不上。我知道一個跟我一起上瑜珈的女人嫁給一個銀行家,然後住在翠貝卡區(Tribeca,下曼哈頓的高級商業區),她既沒我漂亮,也不是什麼天才。那她到底做對什麼事?到底我要怎麼才能跟她一樣?

我的問題重點就是:

- 你們這些黃金單身漢都在哪裡出沒?明確告訴我哪間酒吧,餐廳,健身房。

- 你們的擇偶條件?男士們你可以老實講,不會傷到我的。

- 我該針對的年齡層(我25歲)?

- 為什麼有的女人可以在紐約上東城過著揮金如土的日子(上東城乃吾友Stella朝思暮想要入住之區),我曾經看過平凡到不行的女人嫁給超多金有錢人,我也看過美到爆的女生還在東村的單身酒吧出沒。這到底是怎麼回事?

- 哪些職業是我該注意的?當然大家都知道,律師,投資銀行家,醫生。這些人到底賺多少錢?然後他們都喜歡去哪裡?那些玩避險基金的人都去哪裡?

- 你們怎麼決定結婚跟交女友?我只想找結婚對象。

想侮辱我的就省省吧。我只是打開天窗說亮話。絕大多數漂亮的女人都很膚淺,至少我對這點很誠實。如果我不是在外貌、文化、世故及持家上面都能夠匹配的話,我是不會開這樣的條件的。

然後呢,有一位代號432279810的先生看到了,就回了一篇:

親愛的pers-439179541

我興味盎然的讀完了妳的文章,也很認真的幫妳想了妳的困境。對於妳的問題,我的分析如下。先說在前面的是,我並不是在浪費妳的時間。我完全符合妳開的條件,也就是說,我年薪超過五十萬。那我是怎麼看這整件事:

妳所開的條件,從像我這樣的男人眼中看來,其實就是爛到一整個不行的交易。怎麼說?撇開那些屎話不談,妳所要講的就是:妳提供妳的美貌,然後我提供我的金錢。這樣很好,很簡單。但是問題來了,妳的美貌會褪色而我的金錢會持之以恆。事實上是,我的收入非常可能一直增加,而妳絕對不可能比現在更漂亮了。

從經濟術語來說,妳是貶值資產而我是增值資產。妳不只是賠錢貨,而且妳貶值的速度會越來越快。讓我解釋給妳聽。妳現在是廿五歲,而有可能會再辣個五年,但是之後一年比一年糟。等到了卅五歲妳就完了。

所以在華爾街,妳是適合交易而不適合買進或持有。。。所以這個問題就是,ㄜ,結婚。。就做生意而言「買妳」實在沒什麼道理(而這正是你要求的),租妳還差不多。如果妳覺得我太粗魯了,我就這麼說吧。如果當我的錢貶值時,妳就會離開,那麼當妳年華老去的時候,我也會要殺出。這就是這麼簡單。所以跟妳約會是個好交易,但是結婚不是。

另外一點,在我出社會之初曾被教過「效率市場」這回事。因此,我很好奇像妳這樣一個「善於表達,優質又讓人驚豔」的女孩怎麼會找不到妳的乾爹。我很難相信如果妳真是如妳所言那樣辣,妳的五十萬怎麼還沒找上妳,或至少上門試試看。

不管怎樣,妳還是可以試著自己賺錢,那我們就不需要聊得這麼辛苦了。

總結以上,我必須要說,妳所在做的,就是很典型的「股票詐騙」。

我希望這些對妳有幫助,而如果妳想要開始從事點出租業的話,通知我一下吧。

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Google Maps 推台灣版了?

>> 2007/10/11

怎麼有種 "Not so Google" 的感覺...

剛剛才注意到,Google Maps 這次貨真價實出台灣版了。以前只是更新圖資、把台灣地圖納入,現在看來有些比較 local 導向的應用出現。

怎麼說不是 "很 Google" 呢?感覺以往 Google 都專注在單一平台上面,全世界都推同一套平台,差別只在不一樣地區套用不一樣的 localization - 多半只是介面的翻譯而已。這次跟上次台灣版的 iGoogle 感覺頗像,都很有當地 customize 的味道。不知道是不是 Google 現在開始改弦易轍了呢?

[Update 10/13] 今天剛好要去社教館,想看一下地圖查一下路線,結果只有 Google Maps 用「社教館」會問我是不是要查「台北市立社會教育館」 :p 如果先上社教館網址查好地址﹝臺北市八德路3段25號﹞的話,Google 用該地址可以正確定位到社教館,但是 Yahoo Maps 會定到「宜蘭縣冬山鄉武淵村」... 這還讓我滿訝異的 0__o

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Raising Funds - 創業的時候到底需要多少資金?

>> 2007/10/10

不是,這邊談的不是「要先儲蓄,等到積蓄足夠養活自己一段時間以後再說」的那種論調。這邊要談的是你去募款 (fund raising) 的時候,到底應該開口要多少錢。

今天在 venturebeat 看到一篇好文章。是創投 Opus Capital 的 founder Carl Showalter 寫的:When seed funding is better than series A。我把對一般人創業最重要的部份摘要翻譯如下:

一個創業家的風險,存在於三個領域當中:團隊、技術,和市場。創業家如果想要衡量自己需要募集多少資金,只要問一個簡單的問題即可:「我是不是只需要募一些小錢,就可以在接下來半年中,顯著降低我在這三個領域中的風險?」如果答案為否,那麼或許你根本不需要募集資金 ─ 你現在缺乏的不是錢。而是有其他方面的東西要補足。

如果答案為是,那麼在大概掌握自己需要的金額以後,也比較容易說明募款的需求以及應用資金的方式。而且如果只募到一小筆錢,好處也不少:
  1. 假設這筆 seed funding 是當作將來轉換為 series A funding 階段的基石,那麼創業家不會提早面臨股權稀釋的風險
  2. 如果創業家的確能夠用這筆錢顯著降低自己的風險,那麼之後到了 series A funding 階段,也比較容易得到好的評價。
  3. 只用一小筆錢來先嘗試自己的 idea,創業家可以得到更多的資訊和意見,來評估這個點子是不是真的值得自己將來投資這麼多寶貴的時間和精力下去。
當創業家能夠以少量的 seed funding 募集到一流的團隊,開發出紮實的技術或產品,而且能夠解決某個市場需求的時候 ─ 這些公司就已經準備好可以接受創投投資的 series A funding 了。
看了好文總是心情很好。看來應該找個時間也來翻一下 Paul Graham 的演講稿看看...

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高雄港排名持續滑落

真巧,前幾天才聊到高雄港現在咖啡座比貨輪還多,十年之間就大轉型成為觀光港,今天就看到這個新聞:高雄港 世界第6貨櫃港排名不保。

高雄港

其實貨櫃港排名滑落不見得完全是壞事。當台灣從勞力密集的加工出口業逐漸轉型的時候,貨運吞吐量不如以往是可以想見的事情。可是隨著加工出口業逐漸老態龍鍾,卻又沒有新的產業起而代之,這就是大問題了。

看來政府當年不應該推什麼「亞太營運中心」,應該推個「亞太咖啡座中心」才對。XD

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諾亞方舟的啟示

>> 2007/10/09

諾亞方舟 (Noah's Ark) 的故事很有名。聖經記載,上帝告知諾亞祂要讓萬物滅絕,並且指示諾亞造方舟,讓他挑選一些動物一起到舟上避難。之後大洪水果然降臨,地上的萬物只有諾亞一家,以及方舟中的生物得以倖免於難。

諾亞為什麼得救?不是因為他預知了洪水,而是他造了方舟。
如果諾亞知道洪水要來,可是沒做逃生的準備,那一點用也沒有。

倘若瀏覽人氣旺的金融投資討論區,不管當下市場行情如何,總是有人對市場現況分析的頭頭是道。但是分析的好壞有什麼相干?鐵口直斷又有什麼屁用?投資績效的好壞,只看操作結果而定。

這次海外 subprime 泡沫影響到許多人的房貸。但是房價泡沫化是這幾個月才發生的事情嗎?早在 2003 年就有人大聲疾呼要小心注意了。雖然我們不能遇見泡沫什麼時候破裂,但是我們仍然可以知道泡沫正在形成。不是嗎?知道泡沫正在形成,卻沒有做任何規避的措施,這不就好像諾亞知道有洪水卻沒有造舟嗎?

911 事件發生以後,巴菲特的保險公司痛賠了不少錢。巴菲特只說,他居然也忘了諾亞方舟的啟示。明明知道有風險在這裡,卻沒有轉嫁出去,能怪誰呢?

不管我們想要什麼、希望什麼,都不重要。重要的只是我們作了些什麼。

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「想要」跟「做到」,是不一樣的 -- 從巴黎的國際金融中心野望談起

今天無意間看到保鑣兄的 blog 上面有一篇「花都巴黎,要變身國際金融中心」。看到標題,想到這幾年杜拜的興起、香港的繁華,以及過往十年來台灣的淪落,很有一點感覺。
charts
巴黎有這種野心是可以理解的。現在,大概沒有一個國家不希望自己境內有個都市可以成為國際金融中心。因為只要有這樣一個都市,對國內的就業率提升、國民所得上升、國際能見度提高,都是非常有幫助的事情 (詳右圖)。放眼全球,只要在金融界稍有份量的公司,沒有一個不在國際金融中心設點。以目前來說,所謂的「國際金融中心」,當然是指紐約和倫敦,以及區域性的金融中心如杜拜和香港。

但是巴黎想成為金融中心,就做得到嗎?當然不見得,其中還有許多障礙有待克服。成為金融中心不僅僅是稅率優惠而已。有許多基礎建設方面的問題。以紐約和倫敦來說,兩個都市共有的優勢是:

  1. 國際航班十分流暢
  2. 基礎電信網路相當完整
  3. 英語母語
  4. 金融法規完善
  5. 交易所健全,流動性高
  6. 人才庫又深又廣,可以招攬世界各地的人才
  7. 休閒娛樂多,金融界的 top players 多半也很注重娛樂生活。
從上面的列表來看,金融法規只不過是其中一項法國需要改善的問題而已。法國人拋的下自尊不說法語講英文嗎?英文可是財務世界的標準語言。法國的學校程度參差不齊,最近才不斷有在討論想改善教育制度。法國提供的人才能夠撐起金融中心所需要的人力嗎?如果不行,巴黎能夠吸引世界各國的優秀人才前往工作嗎?

我並不是說巴黎無望成為國際金融中心。但是這些是很明顯可見的絆腳石。如果這些絆腳石搬不開,那麼巴黎的要成為金融中心當然是障礙重重。

台灣大概十年前,連戰還在當行政院長的時候,也曾經喊過「亞太金融中心」的口號。那時候受到洛桑管理學院報告指出台灣國際競爭力下降的影響,口號喊的震耳欲聾。不只金融中心,連「亞太營運中心」、「競爭力全球 top 5」都喊出來了。那個時候,台灣也「想」當國際金融中心。

想歸想,台灣做了些什麼呢?誰記得?誰知道?連戰之後,張俊雄在前任行政院長任內也喊過「Taiwan Double」,說要讓台灣國民所得倍增。蘇貞昌也喊過「大溫暖」。然後呢?有什麼實際作為嗎?我看不到。

我倒是知道,以前的高雄港是全世界第三大貨運港。但是現在的高雄港,港邊的咖啡座比貨輪還多。我們的政府果然很環保,十年之內就把高雄港從貨運港變成觀光港口了。[1] 這陣子全球散裝航運景氣大好,但是高雄港有跟著得利嗎?也許你可以問問看高雄開貨櫃車的司機,看看他們最近生意好不好?跟以前相比如何?

「想」和「做到」一直都是不一樣的。每個男人都希望又帥又多金。問題是想歸想,你做了些什麼嗎?

Update 10/10:
[1] refer to: 高雄港排名持續滑落

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閱讀與投資

>> 2007/10/07

看書和投資其實很像。

  • 越早開始投資,複利的效果才更能發揮出來。越早開始閱讀,得到智慧的時間越長。
  • 一般人不愛投資,正如一般人不愛閱讀。
  • 大家都愛買的投資標的多半不怎麼樣,暢銷書排行榜的書也多半庸俗不堪。
  • 看到好書,就好像買了一流的投資標的一樣,會忍不住想推薦給其他人。
  • 其他人聽到這種推薦,泰半一笑置之,不會當真。
一個是智慧的資本,一個是財務的資本。但是大眾看待兩者的方式好像差不多。

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CS 龜點 (cbble & nuke)

這兩個都是老地圖了,影片中當然沒有什麼揭密的地方,而且講的內容其實也滿基本的。不過聽著奇妙的解說口吻看 camp spot,實在是很好笑啊 XD

雖然只有 de_cbble & de_nuke,但是也已經趣味十足了 :p

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現在汽車比以前更省油嗎?

>> 2007/10/05

其實滿難說的。要看怎麼衡量。

今天的 Economist Charts 提出一張很有趣的圖表。大家都認為自從 80 年代石油危機以後,汽車越作越省油,所以消費者買車,新車總是比舊車更省。不過這張圖表卻顯示,在美國這種說法只對了一半。

CarEconomy

汽車用油的效率確實越來越好了,如果以重量 (噸) 來算,每加崙可以跑的里程數,二十年來是不斷上升的。問題在於美國過去幾年休旅車之類的重車大行其道,每台汽車的重量也不斷增加,導致如果以「每台車」的單位來算,每加崙可以跑的里程數反而不比 80 年代。

台灣沒有美國人那麼愛大車。不知道類似的數據在台灣的情況又是多少?

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